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遥控动力飞艇用于电力牵引架线，其关键技术是飞艇的空中悬停功能，而我公司第三、四代新型飞艇具有第一、二代飞艇无法比拟的悬停及抗风能力，可轻松地跨越山谷、森林、农田、河流等地理区域，效率高、成本低、广受青睐，特别适合于跨山越水电力架线作业！而加装高稳定性能云台、视频传输系统以及导航系统，即可用于电力线路监控巡航。 |
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作为电力牵引架线飞艇或巡线飞艇，技术难点在于飞艇必须具备稳定的空中悬停功能、飞行姿态稳定功能以及安全保障功能，也就是必须具备以下性能：
①该动力飞艇必须具备稳定的空中悬停功能，否则无法有效定点抛线。第一代、第二代飞艇不具备悬停功能，因此无法使用,所以只能使用第三代或第四代飞艇。
②必须具备良好的飞行姿态稳定性，否则同样无法有效地捕获线路目标。第一代、第二代飞艇还是不具备此相性能，因此同样不能使用，也只有使用第三代或第四代飞艇。
③要使飞艇牵引力大、载重量大、安全可靠、抗风能力强、气候环境、地理环境和作业时段保障性强，也同样只能使用第三代或第四代飞艇。
④对于电力巡线飞艇，除了需要选用具有空中悬停和姿态稳定性能较好的第三代或第四代飞艇外，还必须加装性能较好的三轴自稳云台作为二级修正。这如同虽然飞机有较好的姿态稳定性，但航拍测绘飞行作业同样需加装自稳云台。我公司研制的多款智能云台便为此量身打造，详见：“智能云台”页面介绍。
由此不难看出，使用有效的电力牵引架线飞艇或巡线飞艇，只能使用第三代或第四代飞艇！而第三代或第四代飞艇
新型飞艇由我安徽省华云高科技公司研制发明，具有自主知识产权，为我公司研制生产，因此我们认为：在电力牵引架线飞艇或巡线飞艇技术领域中我公司具有技术相对领先优势！
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动 力 飞 艇 最 主 要 优 缺 点 |
飞艇突出优点 |
飞艇被公认为是安全的飞行器，其原因在于它是浮空飞行器，在悬浮状态下飞行，技术上成熟的飞艇即使失控1000次，也未必顶得上飞机一次失控所带来的危害大。 |
飞艇突出缺点 |
①抗风能力差：由于飞艇体积大、动力较小导致抗风能力差是飞艇最主要缺点之一，过去的飞艇（第一、二代飞艇）一般抗风能力在6米/秒（三级风速）以下（注：不少厂家号称可以达到5-6级风（也就是10-12米/秒）往往是不切实际的营销抄灼言论，经不起实际检验），三级以内的抗风能力造成飞艇能够飞行时间非常有限，大概有全年有2/3以上天气都不能飞行，飞行变得十分困难，这也是多年以来飞艇发展缓慢的主要原因之一。
②飞行姿态飘逸：体积大、动力较小、加上重量轻惯动量必然较小，所带来的另一缺点是飞行状态飘逸，横滚及俯仰方向均存在晃动较大之缺点，作为广告飞行或无姿态稳定要求飞行应用可以实现，但无法应用于航拍、空中监控、测绘等对姿态有稳定要求的飞行；而大多数应用飞行对姿态的稳定是有要求的，这样一来，传统飞艇（第一、二代飞艇）的应用局限性很大，这也是传统飞艇（第一、二代飞艇）发展缓慢的又一主要原因之一。 |
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第三代飞艇保留了飞艇的突出优点，克服了传统飞艇（第一、二代飞艇）艇的突出缺点，大大提高了抗风性能、可控性能和保护性能，因而安全性、姿态稳定性、适应性大大提高！应用领域大大拓展！为飞艇在各行业的广泛应用铺平了道路。详见《第三代飞艇主要优势》
主要特征：1、发动机可转涵，同时具有动力旋转和静态旋转动力，动力在垂直和水平方向均可旋转。
2、抗风能力强，一般是第一、二代飞艇的两倍以上。
3、多重安全保护措施，可确保即使万一飞艇失控也能确保设备和人员的安全。
详见《第三代飞艇主要优势》 |
第四代飞艇
突出优点 |
解决飞艇飞行姿态飘逸问题，可以使用以下措施：
①提高“动力风阻比”——此项措施可有效的提升飞行姿态的稳定性和飞行速度，并且无“负作用”。我公司研制发明的第三代飞艇有效提高了“动力风阻比”，这也是第三代飞艇在飞行姿态的稳定性和飞行速度指标上远优于第一、二代飞艇根本所在。
②加大“飞艇自重”——此项措施虽然能提高飞行速度，却能改善飞行姿态的稳定性，但本质上次措施不可取，其原因在于它的“负作用”太大！它不但要牺牲了飞艇“浮空安全”这一优势属性，而且也会严重降低飞行速度。
③提升飞行姿态的稳定性和飞行速度的另一途径（也是最重要措施）——改变飞艇的气动性能！在此项技术创新中，我公司通过多年探索研究，取得了突破性进展！不但可以在第三代飞艇基础上为飞艇加装“飞艇姿态自稳装置”，有效改善飞艇的姿态稳定性能，还可为客户提供相对更先进的、高稳定、高速度的——第四代新型飞艇”！
（注：由于第四代飞艇仍处于试飞定型阶段，同时考虑技术保密因素，暂不对外公布，请谅解！）
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动力飞艇
