第一代飞艇和第二代飞艇主要缺点 |
(1) |
安全性、控制性较差: |
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1、 |
无静态旋转动力:由于没有静态旋转动力,第一、二代飞艇操控性能差,只能俯冲式飞行或飘移起降,不具备空中悬停、原地旋转、倒飞、超低速慢飞、垂直起降等功能,在降落时因为俯冲或飘移速度较快,又无螺旋桨保护功能,容易伤及人员和物体。 |
2、 |
抗风能力差:小于3级的抗风能力使得飞艇很容易出现失控,而一旦出现失控便可能带来灾难性损失! |
3、 |
基本无保护功能:一旦出现失控便可能带来安全事故! |
4、 |
无双重控制功能:一旦方向或升降舵面系统故障,必定出现飞行失控事故! |
5、 |
起降场地要求高:俯冲式起降,通常要100m*100m范围内无高大建筑物或构筑物,在城市里要找这样的场地困难。 |
6、 |
艇囊性能差:强度低、重量重,不具备不需要更换气体,同时,不可实现氢气内安装发光灯之独特功能。 |
7、 |
姿态稳定与飞行速度:稳定性能差、飞行速度低 |
8、 |
无飞艇压力自控器:容易出现爆艇或艇体发软所带来的安全事故。 |
(2) |
飞行作业时段无保障: |
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由于动力与风阻比值较小抗风能力差、一般4级风以下才能飞行,又因无防雨水功能下雨天不能飞行,全年差不多有2/3以上天气不能飞行,作业时段毫无保障 |
(3) |
飞行成本高: |
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由于第一、二代飞艇体积大需要的气体也较多,而要保证飞艇的安全就必须充氦气,氦气的成本目前为1200元/瓶,10-12米长的飞艇每次使用氦气的成本大约需1.5万元左右,如此高的成本,一般客户难以接受。 |
(4) |
场地要求太苛刻: |
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过去的俯冲式飞艇操纵性较差,特别是对起飞降落的场地要求太高,通常要100m*100m范围内无高大建筑物或构筑物,而在城市里要找这样的场地是十分困难的。 |
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以上便是空中飞艇广告发展缓慢的主要原因。 |
第三代飞艇主要优点 |
(1) |
安全性、控制性好: |
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1、 |
有静态旋转动力:具备空中悬停、原地旋转、倒飞、超低速慢飞、垂直起飞、垂直降落等优越功能,飞艇可以象直升飞机一样准确缓慢起飞降落! |
2、 |
抗风能力强:16米/秒的抗风能力大大提升了飞艇可控性、安全性和天气适应性! |
3、 |
保护功能:具有多重保护装置,如:失控保护、防坠保护、防落水保护、防水保护、双油双电、防高压线保护、防螺旋桨伤人保护、艇头保护、高度保护等系列保护功能,在多重保护下,即使飞艇万一出现失控,也能安全降落! |
4、 |
双重控制功能:失控机率较第一、二代飞艇减少3/4,同时有效大幅度提高控制率。 |
5、 |
起降场地要求低:可在任何地点起飞降落,在5级风以下可以在轿车车顶起降,还可在水面起飞降落。 |
6、 |
艇囊性能:强度高、重量轻,具备常年不需要更换气体、同时具备氢气内安装发光灯之独特功能。 |
7、 |
姿态稳定与飞行速度:稳定性能强、飞行速度高。 |
8、 |
飞艇压力自控器:有效防止爆艇或艇体发软所带来的安全问题。 |
(2) |
飞行作业时段无保障: |
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由于动力与风阻比值较大抗风能力强、一般6级风以内正常飞行,又因有防雨水功能,全年差不多有4/5以上天气可飞行,作业时段有保障。 |
(3) |
飞行成本低: |
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我公司研制的室外飞艇,体积最小的仅为6-15立方米,如使用氦气充装每次成本也只需1-2千元(如使用氢气充装每次仅需60-300元左右);飞行的气体成本得以大幅度降低。
说明:油料成本较低可忽略(一架遥控飞艇耗油量仅相当于一辆125型摩托车的1/2-1/5)。 |
(4) |
场地要求低: |
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可在任何地点起飞降落,在5级风以下可以在轿车车顶起降,还可在水面起飞降落。 |
说明 |
飞艇飞行的广告效果主要在于飞行高度和飞艇的可操纵性能,试想:一艘20米长的飞艇只能在200米以上高度高速飞行和一艘6米长的飞艇在0-50米之间悬停、盘旋飞行,两者相比是不是后者的广告视角更具冲击力!第三代飞艇的低空飞行性能才是作为空中广告飞艇优势之根本所在!
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第三代飞艇与第一、二代飞艇主要优缺点对照一览表
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第三代飞艇 |
第一、二代飞艇 |
飞行性能 |
具备空中悬停、原地旋转、倒飞、超低速慢飞、垂直起飞、垂直降落等优越功能,飞艇可以象直升飞机一样飞行!
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发动机不能转涵,且无静态旋转动力、操控性能差,只能俯冲式起飞降落,不具备空中悬停、垂直起飞降落之功能,,在降落时由于俯冲速度较快,很容易碰撞到地面人员和物体,重则伤人,轻则损坏地面物体和飞艇设备。
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抗风能力 |
具备6级(可达16米/秒)以上的抗风能力,基本上能达到全天候飞行;控制性能较好、失控机率低。
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仅有3级以下的抗风能力,使得飞艇很容易出现失控。
(详细见《重点问题说明》中的“抗风能力”说明) |
保护功能 |
具有多重保护装置,如:失控保护、防坠保护、防落水保护、防水保护、双油双电、防高压线保护、防螺旋桨伤人保护、艇头保护、高度保护等系列保护功能,在多重保护下,即使飞艇万一出现失控,也能安全降落!
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压力自控 |
有效防止爆艇或艇体发软所带来的安全问题。 |
容易出现爆艇或艇体发软所带来的安全问题。 |
场地要求 |
可在任何地点起飞降落,在5级风以下可以在轿车车顶起降,还可在水面起飞降落。 |
俯冲式起降,通常要100m*100m范围内无高大建筑物或构筑物,在城市里要找这样的场地是十分困难的。
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双重控制 |
失控机率减少3/4,同时有效大幅度提高控制率。 |
一旦故障,必定出现飞行失控事故。 |
艇囊性能 |
强度高、重量轻,具备常年不需要更换气体、同时也具备氢气内安装发光灯之独特功能。 |
强度低、重量重,不具备常年不需要更换气体、不具备氢气内安装发光灯之独特功能。 |
姿态稳定
飞行速度 |
稳定性能强、飞行速度高。 |
稳定性能差、飞行速度低。 |