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华云第三代飞艇 —— “目前综合性能达到国内同类产品领先水平”（经专家鉴定）
　　　　　　　　　　　　　　　
第三代飞艇具有自主知识产权，自行生产销售！

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飞艇类型			第一代飞艇（固定翼型）	第二代飞艇（转涵型）	第三代飞艇（转涵转向型）
动力性能			发动机动力方向为固定向后推动，产生前进方向速度，仅靠升降舵、方向舵控制飞行。	发动机可转涵，动力方向可在垂直方向旋转，起降时调整发动机动力方向。	发动机可转涵，同时具有动力旋转和静态旋转动力，动力在垂直和水平方向均可旋转。
飞行功能	双重控制功能		无	无	有
	定点垂直起降		无	有（静风状态）	有
	空中定点悬停		无	有（静风状态）	有
	倒飞功能		无	有（静风状态）	有
	抗风能力		≤ 5m/s	≤ 6.1m/s	≤ 16.0m/s
	动力/风阻		11.6：1	11.6：1	34.8：1
	控制率		转向爬升速率低	转向爬升速率低	转向爬升速率高
	飞行成本		相对高	相对高	相对低
	飞行姿态		稳定性差	稳定性差	稳定性高
	飞行速度		低	低	高
	雨中飞行功能		无	无	有
	飞行作业时段		保障性差	保障性较差	保障性较高
	空中悬停旋转		不能	不能	能（风速 ≤ 5m/s）
	静态旋转动力		无	无	有
	水中起降滑行		无	无	有
	起降场地要求		高	较高	低
保护功能	失控保护		无	无	有
	压力保护		无	无	有
	防坠保护		无	无	有
	防水保护		无	无	有
	限高保护		无	无	有
	艇头保护		无	无	有
	防高压线保护		无	无	有
	双发双电双油保护		无	无	无/有（≥2发可加装）
	防螺旋桨伤人保护		无	无	有
艇囊性能		强度量重	强度低、重量重	强度低、重量重	强度高、重量轻
		气体泄漏	泄漏相对高	泄漏相对高	泄漏相对低
		夜晚发光	不能使用氢气	不能使用氢气	可使用氢气
		主副气囊	阻隔性差，长时间使用氦气需更换气体，若使用氢气则容易发生燃爆	阻隔性差，长时间使用氦气需更换气体，若使用氢气则容易发生燃爆	阻隔性强，长时间使用氦气不需更换气体，若使用氢气则不会发生燃爆
尾翼性能		强度量重	强度低、重量重	强度低、重量重	强度高、重量轻
		有效面积	相对小	相对小	相对大
		制作维修	复杂	复杂	简便
组合性能		发动机	不可调换加减组合使用	不可调换加减组合使用	可调换加减组合使用
		尾翼	不可调换使用	不可调换使用	可调换使用
		姿态自稳装置	不可加装	不可加装	可加装
说明		1、动力/风阻=发动机功率：风阻面。 2、第一、第二代飞艇的比值在上表中取的是目前市场较大值。 3、由于第四代飞艇仍处于试飞定型阶段，同时考虑技术保密因素，暂不对外公布，请谅解！ 4、我公司研制发明的第三代、第四代新型遥控飞艇，其飞行高度上限目前可达3000-5000米；其载重量可根据用户需要设计，能够满足众多领域对飞艇的技术要求。

　二、飞艇常用类型

主要类型		图片	主要功能特点
场合规格分类	玩具飞艇		一般大小在1m-3m，电池+电机作为动力，动力非常小，无线遥控,仅适合在室内低速飞行，载重为0-30克，续飞时间一般在10分钟以内，系统可靠程度差,室外无法飞行。市场价格一般在500-1200元。
	室内飞艇		一般大小在3-5m，高性能电池+电机作为动力，动力教小，4-6通道无线遥控,仅适合在室内飞行，载重为200-500克，续航时间一般在15分钟以内，主要在室内飞行，当室外风速在0-2米/秒时可勉强飞行，系统可靠程度一般，市场价格一般在1.0-2.0万元。
	户外飞艇		一般大小在5-20m，汽油发动机艇或甲醇发动机作为动力，动力较大，4-9通道无线遥控,载重为1-50公斤，续飞时间一般在0.5-5小时以内，抗风能力：第一代（固定翼型）、第二代（转涵型）较小≤4-6米/秒，而第三代（转涵转向型）和第四代（双发转涵转向型）可达10-12米/秒，系统可靠程度较高，市场价格一般在1.5-80万元。
	载人飞艇		一般民用载人飞艇大小在25-40m（注：世界上大型的动力飞艇长度为300m），航空汽油发动机作为动力，动力强劲，载人手动操控，载重为100-300公斤，续飞时间一般在12-72小时以内，抗风能力可达10-12米/秒，系统可靠程度较高，市场价格一般在200-1000万元。
动力型分类	电动飞艇		电池+电机作为动力，因为同等重量的电池和燃油相比，电池所释放出能量太小，因此动力教小、续航时间也较短，一般在15分钟以内，仅适合在室内或充当玩具使用。
	甲醇机飞艇		甲醇发动机作为动力，同等重量甲醇所释放出能量低于汽油，因此动力教小、适合户外小型飞艇4-6米，续航时间也较短，一般在30-40分钟以内，甲醇发动机的另一缺点为寿命100小时远低于汽油机飞艇。
	汽油机飞艇		汽油机飞艇作为动力，续航时间也较长，一般在1-5小时以内，汽油发动机寿命3000-5000小时以上。

　三、飞艇应用分类

飞艇主要应用领域
广告庆典	空中飞艇广告具有新颖、刺激、轰动的广告效应！飞艇庞大的身躯＋超低空超低速＋空中悬停＋夜晚发光+人群头顶上空盘旋＋拉烟＋散发传单＋抛洒小礼品，使它能产生前所未有的强大视角冲击力，成为城市的一道靓丽风景线，有着其它广告媒体不可比拟的巨大优势。市场前景广阔、潜力巨大！》》点击进入
航拍航摄	过去，传统飞艇操控性能差、抗风能力差，飞艇的空中飞行稳定性能也很差，摄取图象的稳定性能自然不能满足航拍要求，然而今天，我公司研制发明了第三代（转涵转向型）和第四代（双发转涵转向型）将飞艇的抗风能力大幅度提高，可在≤ 12.4m/s风速条件下飞行，其稳定性也随之大幅提高，航拍人员在地面操作即可实现空中拍摄，使航拍变得格外简单方便，有效地解决了空中拍摄过去必须依赖飞机这一空中平台问题，该发明创造填补了国内一项空白，可满足了专业航拍的需求，如：拍摄城市风光片、企业航拍宣传片、影视航拍、现场空中电视拍摄转播等；同时，具有价格低廉、安全性能高等突出优点。》》点击进入
空中监控	遥控飞艇搭载监控设备实施空中监控，其优点更加明显，安全、经济、续航时间长、有效地解决了空中监控过去必须依赖飞机、卫星这一问题，有了我公司研制发明了第三代（转涵转向型）和第四代（双发转涵转向型）飞艇，空中监控变得格外简单方便和经济实用，该系统可广泛运用于高速公路空中监控、电力线路巡航监控、边防空中监控、海域空中监控、应急指挥空中监控（交通、火警、灾害、突发事件等）、森林防火空中监控、油田管理空中监控以及其它军事、警务空中监控等众多领域。》》点击进入
信号中继	用遥控飞艇作为空中信号中继具有方便快捷、高度随意可调、经济实用等优势，特别适用于军事应急通讯、电子战等军事领域和其它应急通讯领域。》》点击进入
科研探测	空中领域技术之争是时代发展的必然趋势，也是世界各国科技现代化和军事现代化水平的一种标致，科学技术的发展和军事现代化的发展离不开科研探测和空中试验，而空中科研探测及空中试验必须有空中平台，然而，空中平台的选择却是非常有限的，除了卫星、飞机类的飞行器，大概就只有悬浮式飞艇（气球）类的空中平台了；卫星、飞机类的空中平台优点固然不少，但缺点也很明显，首先，其造价费用十分昂贵，其次，往往并不适合作为空中试验和科研探测空中平台所用，在此情形下，遥控飞艇类型的空中平台便显得尤为重要！》》点击进入
遥感测绘	我公司研制发明的16米-25米第三代（转涵转向型）和第四代（双发转涵转向型）飞艇，为遥感测绘、城市数字化等专业设计、量身打造，功能全面，它将替代飞机作业，为科技发展和军事现代化贡献力量！》》点击进入
电力架线	遥控飞艇用于电力牵引架线，可轻松地跨越山谷、河流等恶劣地理区域，效率高、成本低、广受青睐！》》点击进入
载人飞行	载人飞艇可用于航空运输、旅游观光、军事、警务等领域，具有安全、运栽量大等优点，但缺点是体积大、费用高、需申请报批适航证后方可投入使用！》》点击进入
军事警务	遥控飞艇还可用于空中侦察、空中预警、空中巡航等军事、警务领域，具有安全、经济、方便快捷、机动灵活等优点。》》点击进入
气象环保	气象飞艇主要应用为气象测量和工降雨或消雨，所以必须具备2千米以上空中高度飞行性能，同时必须有很强的抗风能力；而环保探测巡航飞手腕则更偏重于巡航飞行能力和捕捉地面监控目标能力。第一代、第二代传统飞艇不能满足上述要求，而我公司研制发明的新型第三代飞艇具备抗风20米/秒和飞行高度5千米之性能、采用GPS自驾仪编程飞行以及先进的传输和控制技术，以及三轴陀螺稳定云台、目标锁定云台为飞行控制、传输和迅速准确捕捉监控目标提供了技术保障。新型第三代飞艇因技术技术性能的大幅度提升，为飞艇在气象、环保领域的应用铺平了道路。》》点击进入
空中平台	随着科技进步和军事现代化的发展，空中预警、空中巡航监控、空中电子通讯、空中侦察、空中试验、科研探测、航拍、遥感测绘、灾情监控等等，无疑都离不开空中平台，空中平台的作用日趋重要！》》点击进入