飞艇是一种可操纵的浮于空中的飞行器。在飞行中主要依靠内部充满氦气的气囊提供的浮力使其悬浮，将飞艇及其载荷悬于空中，发动机为其提供前进的动力，通过操纵尾翼上的升降舵和方向舵控制飞艇的俯仰和方向运动，如发动机能够转涵，则可直接改变动力方向，在无风状态下，使飞艇可以垂直起降、空中悬停，不需要有专用起降场地。使用氦气产生浮力、无毒、无害、不燃、不爆，由于飞行速度较慢，且无动力自然下降（指发动机熄火）速度为每秒0.5米左右，即使失控也会缓慢着地，因此被公认为安全的飞行器！此外，飞艇另一最大的优点是：凡是飞机能做的事飞艇几乎全能做，但飞行成本比飞机便宜数十倍，留空时间长，大型飞艇飞艇空中飞行时间可达48小时-72小时，国外在大型飞艇使用方面非常广泛。

　　目前，由于多种原因，我国在大型飞艇方面非常落后，但在无人的遥控飞艇方面我们则处于领先地位，续航时间可长达5-10个小时，还可作夜航飞行，美国、台湾、日本等国家和地区均买过中国的遥控飞艇。国内现有遥控飞艇的常规长度一般在9-20米之间，飞行速度为20-80千米/小时，飞行高度为100-800米，遥控器有效控制半径1000米，有效载荷在1-50公斤，具有较好的安全性能和简便易学的操作控制性能。　不过，这种飞艇也有明显缺点：①抗风能力差，一般仅能在≤5m/s风速内飞行；②保护功能差：基本没有失控保护功能；③无静态旋转动力，不能实现空中悬停旋转（即：没有象直升机那样在悬停中还可调整方向的功能），即使飞艇发动机有转涵功能（就是说有前后方向的调空功能），但由于在相对静止状态下，方向舵面不起作用，无左右方向调控功能，因此，在风向风速变化的自然风中无法实现垂直起降、空中悬停。④姿态稳定性能差：体积大、动力较小，加上重量轻所带来的另一缺点是飞行状态飘逸，横滚及俯仰方向均存在晃动较大之缺点。⑤飞行速度慢：体积大、动力较小，加上重量轻所带来的另一缺点是飞行速度慢。

　　我公司新研制发明的第三代飞艇（转涵转向型）和第四代飞艇，使得传统飞艇的上述缺点得以大大克服。并经专家鉴定："目前综合性能达到国内同类产品领先水平”的新型飞艇！其安全性、操控性、实用性、经济性等性能指标大幅度提高。大大拓展了飞艇的应用领域，为飞艇在各行业的广泛应用铺平了道路！

　　飞艇应用领域十分广泛，民用可广泛用于空中广告、飞行表演、航拍、科研探测、遥感测绘、空中监控、空中巡航、军事警务、电力架线、森林防火、应急事件现场监控、旅游观光、航空考古等领域；在军用方面可反潜侦察、空中预警、空中侦察、边防海域空中监控、空中试验等。广泛空间、潜力十分巨大！